AF-H02

Descripció breu:

Cada cabina d'ascensor està equipada amb quatre jocs de sabates de guia, que s'instal·len respectivament a ambdós costats de la biga superior i sota el seient de la pinça de l'equip de seguretat a la part inferior de la cabina;quatre jocs de sabates de guia de contrapès estan instal·lats a la part inferior i superior de la biga de contrapès.

Les sabates de guia fixades a la cabina poden anar cap amunt i cap avall al llarg del rail de guia fix instal·lat a la paret de l'eix de l'edifici per evitar que la cabina s'inclini o es balancegi durant el funcionament.

Les sabates de guia de l'ascensor es divideixen en sabates de guia rodant i sabates de guia lliscants!

Envieu-nos un correu electrònic

Detall del producte

Etiquetes de producte

1.La sabata de guia rodant està enganxada a la via amb 3 o 6 rodes, i s'utilitza generalment per a ascensors amb una velocitat de més de 2 metres!

Característiques:La fricció de lliscament es substitueix per la fricció de rodament, que redueix la pèrdua de fricció, redueix la vibració i el soroll durant el funcionament i millora la comoditat de la marxa, però els requisits de processament i instal·lació d'aquesta sabata guia són relativament alts.

2.La sabata de guia lliscant fixa és un tobogan enganxat al rail guia."És la ranura còncava", que s'utilitza generalment per a ascensors amb una velocitat inferior a 2 metres!

Característiques:Com que el capçal de la sabata de guia està fixat, l'estructura és senzilla i no hi ha cap mecanisme d'ajust, a mesura que augmenta el temps de funcionament de l'ascensor, el buit coincident entre la sabata guia i el rail guia es farà cada cop més gran i el cotxe es farà més gran. sacsejar durant el funcionament, fins i tot Hi ha un impacte.

3. Les sabates de guia de lliscament elàstic es divideixen a més en sabates de guia de lliscament de molla (adequades per a ascensors amb una velocitat nominal inferior a 1,7 M/S) i sabates de guia de lliscament de molla de goma (adequades per a ascensors de mitjana i alta velocitat).